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【大紀元2013年05月17日訊】（大紀元記者於欣然美國休斯頓編譯報導）空中走廊交通日益繁忙，預示航空業回暖好兆頭。然而總部設於達拉斯的西南航空（Southwest）和全美航空集團（US Airways）四月份報告均顯示，公司所有客機平均每英里單個座位所得收入比去年同期下降四到五個百分點。各大航空公司發現維持高票價越來越難，薄利多銷似乎為大勢所趨。

西南航空本週二公佈業績報告時稱，連帶該公司旗下的穿越航空（AirTran Airways），四月份飛行量比2012年四月上升百分之1.5. 所有乘客里程總數超過87億英里，平均每趟旅行942英里，比去年還增加16英里。

儘管里程數有所提高，但作為航空業經濟指標的單座收入卻反跌百分之四至五。報告分析說這主要由於西南航空加大了飛行力度，包括增添客機次數，啟用大型飛機，開闢長途旅行路線等等，反而導致空座位增多。乘客比例從去年的百分之79.8到今年百分之77.8。公司三月份單售收入得以與去年同期持平，主要歸功於過去兩年航空公司不斷抬高票價的結果。

正待五月底或六月初與美航（American Airlines）合併的全美航空公司上周公布類似數據，同時指出因為聯邦政府自動削減開支生效，政府人員空中旅行明顯減少。另外，因資金短缺員工被放假，四月21日全美指揮塔陷入癱瘓，導致數小時航班延誤。

達美航空（Delta Air Lines）上週四也表示四月份美國國內需求疲軟，單售收入下跌百分之二。

西南航空美國國內的乘客量在業界處領頭羊地位，而乘客總飛行里程數排第四，屈居聯合航空（United），達美和美航之後。這三家公司均有國際長途飛行路線。

西南航空在股票市場的表現十分優秀，週二每股為14美元30分，比去年飆升百分之40. 由於汽油價格穩定，飛行需求持續，再加上人們對航空公司合併信心滿滿，有望提升航空業利潤，因而航空股票勢頭強勁。

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